{"id":7226,"date":"2017-01-19T13:58:52","date_gmt":"2017-01-19T12:58:52","guid":{"rendered":"http:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/?p=7226"},"modified":"2017-01-19T13:59:36","modified_gmt":"2017-01-19T12:59:36","slug":"diplomarbeit-kite-boot-steuerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/diplomarbeit-kite-boot-steuerung\/","title":{"rendered":"Diplomarbeit: Kite-Boot-Steuerung in einem Daysailor"},"content":{"rendered":"

Am kommenden Montag, dem 23.01.17 im Zeunerbau 150 werden zwei unserer Studentinnen \u00f6ffentlich Ihre Diplomarbeit verteidigen. Janine Kasper beginnt um 13 Uhr mit dem Thema Konzeption eines Exoskellets in der Teleoperation. Inhalt dieser Arbeit wird in einem seperatem Artikel vorgestellt.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend wird Lisa L\u00fcneburg\u00a0um 14 Uhr ihre Diplomarbeit verteidigen. Titel: „Entwicklung eines Technologiedemonstrators f\u00fcr den Einsatz einer Kite-Boot-Steuerung in einem Daysailor“.<\/p>\n

Das Kiten ist ein Wassersport-Trend, der mittlerweile\u00a0dank verbesserter Sicherheitssysteme und
\nMaterialien zu einem beliebten Hobby in allen Altersgruppen\u00a0geworden ist. Da ein Kite in sehr viel\u00a0h\u00f6here Luftschichten gelangt, wo konstantere und\u00a0h\u00f6here Windgeschwindigkeiten vorherrschen, als\u00a0ein konventionelles Segel, stellt er eine effektivere\u00a0Antriebsl\u00f6sung dar. Seit wenigen Jahren finden\u00a0Kitesysteme auch in der Frachtschifffahrt Einsatz\u00a0um zus\u00e4tzlich zum Motor Vortrieb zu generieren.\u00a0Der Einsatz von Kite-Systemen an Fahrtenyachten\u00a0findet bisher nicht statt.<\/p>\n

Vor diesem Hintergrund besch\u00e4ftigt sich diese Diplomarbeit\u00a0mit der Entwicklung eines Technologiedemonstrators, mit dem eine neuartige Kombination\u00a0aus Performance-Yacht und Kite-System untersucht\u00a0und praktisch erprobt werden kann.\u00a0Der 37 Fu\u00df-lange Yachtdemonstrator gleitet bei\u00a0h\u00f6heren Geschwindigkeiten auf Hydrofoils durch
\ndas Wasser. Diese Unterwasser-Tragfl\u00fcgel heben\u00a0das Boot bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten\u00a0bis zu einem Meter \u00fcber die Wasseroberfl\u00e4che an. Bei\u00a0Flaute wird die Yacht auf Grund strenger\u00a0werdenden Umweltauflagen ausschlie\u00dflich\u00a0elektrisch angetrieben.<\/p>\n

Im Fokus der ganzheitlichen Systeml\u00f6sung steht\u00a0das aktive Erleben des Kitens und dessen Handhabung.\u00a0Die dazugeh\u00f6rige Kite-Steuerung wird in\u00a0Zusammenarbeit mit dem Dresdner Kite-Steuerungsentwickler\u00a0Kite-Boat-Sytsems nach Kriterien\u00a0der User Experience gestaltet.<\/p>\n

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