{"id":5899,"date":"2014-06-12T15:55:23","date_gmt":"2014-06-12T14:55:23","guid":{"rendered":"http:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/?p=5899"},"modified":"2014-06-24T12:16:56","modified_gmt":"2014-06-24T11:16:56","slug":"typ-e-studie-eines-integralen-audi-sport-rennwagen-interieurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/typ-e-studie-eines-integralen-audi-sport-rennwagen-interieurs\/","title":{"rendered":"TYP-E &#8211; STUDIE EINES INTEGRALEN AUDI SPORT- &amp; RENNWAGEN-INTERIEURS"},"content":{"rendered":"<p>Supersportwagen stellen die faszinierendste Facette der Automobilentwicklung dar. F\u00fcr Serienhersteller wie die Audi AG dienen sie zur Definierung des State of the Art stra\u00dfenzugelassener fahraktiver Fahrzeuge. Dabei besteht das Bestreben, vor allem Design- und Technologieanleihen aus dem Motorsport zu vermitteln. Je n\u00e4her der Bezug zu reinrassigen Rennwagen ausgestaltet wird, umso elementarer ist das archaische Wesen automobilen Wettstreits erlebbar und umso progressiver zeigt sich das Aush\u00e4ngeschild f\u00fcr ein sportliches Markenimage.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-5959\" alt=\"S_DSCN5274_b_P3_logo\" src=\"http:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/S_DSCN5274_b_P3_logo-500x375.jpg\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/S_DSCN5274_b_P3_logo-500x375.jpg 500w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/S_DSCN5274_b_P3_logo-250x187.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Doch trotz beindruckender Leistungsdaten und immensen ingenieursseitigen Aufwands, ist das angestrebte \u201eRennwagenfeeling\u201c bei Stra\u00dfensportwagen zu meist nicht allgegenw\u00e4rtig im Fahrzeug selbst verankert. Die Fahrzeuginnenraumgestaltung orientiert sich von der architektonischen Grundstruktur bis zu Detailelementen des Interface in der Regel an L\u00f6sungen der verkehrstauglichen Gro\u00dfserie mit ihren Komfortanforderungen. Rennwagencharaktere dienen zwar als Fixstern, jedoch in unerreichter Entfernung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-5960\" alt=\"Draufsicht_grand_prix3\" src=\"http:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/Draufsicht_grand_prix3-500x312.jpg\" width=\"500\" height=\"312\" srcset=\"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/Draufsicht_grand_prix3-500x312.jpg 500w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/Draufsicht_grand_prix3-250x156.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Das Ziel dieser Diplomarbeit liegt in der \u00dcberbr\u00fcckung der Welt der Stra\u00dfensportwagen und der Disziplin der Wettbewerbsfahrzeuge. Basierend auf einer Untersuchung von Automobilen des Sportwagensektors im Stra\u00dfenverkehr und Rennwagen im Motorsport wird anhand eines Interieurkonzepts eine integrale Designl\u00f6sung dargelegt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-5961\" alt=\"R_DSCN5422_b_P3\" src=\"http:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/R_DSCN5422_b_P3-450x600.jpg\" width=\"450\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/R_DSCN5422_b_P3-450x600.jpg 450w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/R_DSCN5422_b_P3-250x333.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p>\n<p>Der essenzielle Schwerpunkt liegt in der Ausbildung eines permanent erlebbaren Wesens, das der Fahrzeugnutzer sowohl im Stra\u00dfenverkehrs- als auch Wettbewerbseinsatz mit der Authentizit\u00e4t eines Rennwagens verbindet. Aus der Auseinandersetzung mit der Marke Audi und ihren Werten gehen weiterentwickelte Leitmotive hervor, die das Design in einer prognostizierten automobilen Mobilit\u00e4t der Zukunft positioniert und inszeniert.<\/p>\n<p><em>-Thomas B\u00fchner-<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Supersportwagen stellen die faszinierendste Facette der Automobilentwicklung dar. F\u00fcr Serienhersteller wie die Audi AG dienen sie zur Definierung des State of the Art stra\u00dfenzugelassener fahraktiver Fahrzeuge. Dabei besteht das Bestreben, vor allem Design- und Technologieanleihen aus dem Motorsport zu vermitteln. Je n\u00e4her der Bezug zu reinrassigen Rennwagen ausgestaltet wird, umso elementarer ist das archaische Wesen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[81,4,6],"tags":[55,28,163,78],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5899"}],"collection":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5899"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5962,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5899\/revisions\/5962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}