{"id":4947,"date":"2013-06-04T16:02:59","date_gmt":"2013-06-04T15:02:59","guid":{"rendered":"http:\/\/technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de\/blog\/?p=4947"},"modified":"2013-08-20T11:49:20","modified_gmt":"2013-08-20T10:49:20","slug":"venum-wendemahdrescherkonzept-mit-18-meter-breitem-klappschneidwerk-und-doppelkabine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/venum-wendemahdrescherkonzept-mit-18-meter-breitem-klappschneidwerk-und-doppelkabine\/","title":{"rendered":"Venum \u2013 Wendem\u00e4hdrescherkonzept mit 18 Meter breitem Klappschneidwerk und Doppelkabine"},"content":{"rendered":"<p>Bei der Diplomarbeit von Christoph Schreiber handelt es sich um eine  konzeptionelle Studie eines Zwei-Kabinen-M\u00e4hdreschers. Trotz des 17,6 m  breiten Schneidwerks wird die Transportl\u00e4nge von 18 m nicht  \u00fcberschritten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-5026\" src=\"http:\/\/technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/hauptbild-500x333.jpg\" alt=\"hauptbild\" width=\"500\" height=\"333\" srcset=\"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/hauptbild-500x333.jpg 500w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/hauptbild-150x100.jpg 150w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/hauptbild-250x166.jpg 250w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/hauptbild.jpg 1604w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Das erarbeitete innovative Konzept auf der Basis eines  Zwei-Rotor-Abscheidesystems sieht ein Klappschneidwerk vor, das von 17,6  m Schneidbreite auf eine Transportl\u00e4nge von 9,2 m zusammengeklappt  werden kann.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-5027\" src=\"http:\/\/technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/hauptbild2-500x333.jpg\" alt=\"hauptbild2\" width=\"500\" height=\"333\" srcset=\"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/hauptbild2-500x333.jpg 500w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/hauptbild2-150x100.jpg 150w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/hauptbild2-250x166.jpg 250w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/hauptbild2.jpg 1470w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Mit einem fest montierten Klappschneidwerk operiert der Fahrer in   zwei verschiedenen Kabinen, einer f\u00fcr die Transportfahrt und einer f\u00fcr   die Ernte.<\/p>\n<p><em>-Christoph Schreiber-<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei der Diplomarbeit von Christoph Schreiber handelt es sich um eine konzeptionelle Studie eines Zwei-Kabinen-M\u00e4hdreschers. Trotz des 17,6 m breiten Schneidwerks wird die Transportl\u00e4nge von 18 m nicht \u00fcberschritten. Das erarbeitete innovative Konzept auf der Basis eines Zwei-Rotor-Abscheidesystems sieht ein Klappschneidwerk vor, das von 17,6 m Schneidbreite auf eine Transportl\u00e4nge von 9,2 m zusammengeklappt werden [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,4,6],"tags":[274,31,151,38,163],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4947"}],"collection":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4947"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5025,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4947\/revisions\/5025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}