{"id":3594,"date":"2012-06-12T10:00:54","date_gmt":"2012-06-12T09:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de\/blog\/?p=3594"},"modified":"2013-08-20T12:21:58","modified_gmt":"2013-08-20T11:21:58","slug":"kommunalfahrzeug-angermann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/kommunalfahrzeug-angermann\/","title":{"rendered":"Municipal Vehicle \u2013 Entwurf eines innerst\u00e4dtischen Nutzfahrzeuges f\u00fcr 2025"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3834\" title=\"hauptansicht-vehicle-diplomrbeit\" src=\"http:\/\/technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/vehicle.jpg\" alt=\"hauptansicht-vehicle-diplomrbeit\" width=\"500\" height=\"449\" srcset=\"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/vehicle.jpg 2000w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/vehicle-250x224.jpg 250w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/vehicle-500x449.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Die steigenden Anspr\u00fcche an die innerst\u00e4dtische Infrastruktur erfordern das \u00dcberdenken bisheriger privater und kommunaler Mobilit\u00e4tsstrategien.<\/p>\n<p>Neue Technologien und die daraus resultierenden Antriebs- und Bedienkonzepte sollen daher nicht nur umweltgerechter gestaltet (u. a. verringerte Luftschadstoffbelastung, Unabh\u00e4ngigkeit von fossilen Brennstoffen), sondern auch sinnvoll in das zuk\u00fcnftige Verkehrsszenario eingegliedert werden (Platzersparnis und -verteilung, Verkehrsverlagerung, geringeres Unfallrisiko, h\u00f6here Flexibilit\u00e4t). Im Gegensatz zum individuellen Personenverkehr ist das Einsatzprofil von innerst\u00e4dtischen Spezial- und Kleintransportern hinsichtlich von Fahrzeit und -strecken sowie Wartungsphasen klar strukturiert. Daher ist davon auszugehen, dass innerhalb von Fahrzeugen des Wirtschaftsverkehrs elektrische Antriebskonzepte eine weite Verbreitung finden. Besonders im Flotteneinsatz, wie dem Kommunalverkehr, lassen sich Pionierprojekte effektiv finanzieren und evaluieren. <img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3835\" title=\"Fahrzeug mit H\u00e4nger-Vehicle-Diplomarbeit\" src=\"http:\/\/technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/mit-hanger.png\" alt=\"Fahrzeug mit H\u00e4nger-Vehicle-Diplomarbeit\" width=\"400\" height=\"322\" srcset=\"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/mit-hanger.png 2068w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/mit-hanger-250x201.png 250w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/mit-hanger-500x402.png 500w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>Das Ziel der Diplomarbeit ist der Entwurf eines individuell gef\u00fchrten Kommunalfahrzeuges im Bereich \u201eSpezialtransporter f\u00fcr den innerst\u00e4dtischen Reinigungseinsatz\u201c unter Einbeziehung innovativer Antriebskonzepte f\u00fcr die Modellregion Dresden 2025. Dabei steht ein neuartiges Raumkonzept f\u00fcr die Fahrgastzelle, welches dem Nutzer eine gro\u00dfe Bewegungsfreiheit und mehrere M\u00f6glichkeiten der Fahrzeugsteuerung anbietet im Zentrum der Arbeit. Der dadurch erh\u00f6hte Komfort und Sicherheitsgrad gew\u00e4hrleisten einen optimierten Arbeitsfluss.<\/p>\n<p>Konkret wurde dies durch eine grundlegende Neukonzeption der Stellglieder zur Fahrzeugsteuerung und einer Steh-Sitz-Kombination als erweiterter Fahrerarbeitsplatz in\u00a0 Zusammenarbeit mit dem<a href=\"http:\/\/www.transportation-design.org\/cms\/front_content.php?idart=2&amp;lang=1\"> ITD Braunschweig<\/a> und der \u201e<a href=\"http:\/\/www.srdresden.de\/\">Stadtreinigung Dresden<\/a>\u201c von Christian Angermann umgesetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die steigenden Anspr\u00fcche an die innerst\u00e4dtische Infrastruktur erfordern das \u00dcberdenken bisheriger privater und kommunaler Mobilit\u00e4tsstrategien. 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