{"id":2453,"date":"2010-09-22T08:45:52","date_gmt":"2010-09-22T07:45:52","guid":{"rendered":"http:\/\/technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de\/blog\/?p=2453"},"modified":"2013-08-20T11:44:20","modified_gmt":"2013-08-20T10:44:20","slug":"sebastian-wolfram-uber-das-corporate-design-von-rasoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/sebastian-wolfram-uber-das-corporate-design-von-rasoma\/","title":{"rendered":"Sebastian Wolfram \u00fcber das Corporate Design von Rasoma"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-2584\" title=\"Rasoma0203_1\" src=\"http:\/\/technischesdesign.wcms-file3.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/01rasoma0203_62-500x333.jpg\" alt=\"Rasoma0203_1\" width=\"500\" height=\"333\" srcset=\"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/01rasoma0203_62-500x333.jpg 500w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/01rasoma0203_62-150x100.jpg 150w, https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-content\/uploads\/01rasoma0203_62-250x166.jpg 250w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>Das Endbearbeitungszentrum EBZ 250-1000 der Rasoma Werkzeugmaschinen GmbH D\u00f6beln wurde entwickelt, um wellenf\u00f6rmige Teile, u. a. Kurbelwellen, Hydraulikzylinder, Eisenbahn- und LKW-Achsen gleichzeitig zu bearbeiten. Bauteilgr\u00f6\u00dfen von 1.000 mm bzw. 2.500 mm bei dualem Aufbau sind dabei m\u00f6glich. Jede Bearbeitungseinheit besitzt ein 3-Achs-Modul, d. h. drei hoch dynamische Verfahrachsen und wahlweise eine horizontal angeordnete Bearbeitungsspindel mit einem 8-fach-Werkzeugmagazin oder einen Werkzeugrevolver. Bei l\u00e4ngeren Verfahrwegen kann das Magazin auch mit der Spindel mitgef\u00fchrt werden, um die internen Wege m\u00f6glichst kurz zu halten. Die modulare Gestaltung ist eine Neueinf\u00fchrung f\u00fcr den Sondermaschinenhersteller. Wichtig ist die einfache Adaptierbarkeit an verschiedene Maschinenversionen. Die Entwicklung eines Corporate Designs und somit Schaffung einer Wiedererkennbarkeit im Sondermaschinebau war oberste Zielsetzung. Gro\u00dfe, nahtlose Sichtfenster sind sicherheitsrelevant und weite T\u00fcr\u00f6ffnungen erm\u00f6glichen ergonomischen Zugang, sowohl zum Werkst\u00fcck als auch zum Bearbeitungszentrum. Durch modulares Design wird es m\u00f6glich zwei EBZ zu einer Einheit zu verbinden. Mittig best\u00fcckt \u2013 via Hallenkran, Gelenkarmroboter oder Linienportal \u2013 kann ein komplexes Werkst\u00fcck beidseitig simultan bearbeiten werden. Die Integration eines Bedienpanels an der Maschine ist ein Novum in dieser Bauart.<\/p>\n<p>S. Wolfram, H. Liebers, C. Mogel, Wolfram Design f\u00fcr Rasoma GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Endbearbeitungszentrum EBZ 250-1000 der Rasoma Werkzeugmaschinen GmbH D\u00f6beln wurde entwickelt, um wellenf\u00f6rmige Teile, u. a. Kurbelwellen, Hydraulikzylinder, Eisenbahn- und LKW-Achsen gleichzeitig zu bearbeiten. Bauteilgr\u00f6\u00dfen von 1.000 mm bzw. 2.500 mm bei dualem Aufbau sind dabei m\u00f6glich. Jede Bearbeitungseinheit besitzt ein 3-Achs-Modul, d. h. drei hoch dynamische Verfahrachsen und wahlweise eine horizontal angeordnete Bearbeitungsspindel mit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[81],"tags":[205,31,36,278],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2453"}],"collection":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2453"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5164,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2453\/revisions\/5164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/technischesdesign.mw.tu-dresden.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}